咱们都大白，奢华品牌有一二线品牌的区分，BBA是一线奢华品牌，而沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯、林肯等等都是二线奢华品牌，那末对海内的自立汽车品牌，有没犹如许的区分呢？今朝汽车圈不同一的区分法则，然则咱们约略能够依照墟市销量、墟市感化力、手艺气力等停止区分。

　　三线品牌指的是那些仍然存活，然则销量很普通，险些不甚么保管感的品牌，它们的情况只是比众泰、陆风、海马如许的品牌要稍好一点，然则情况也是朝不虑夕，此中有几个大概比力有争议。

　　江淮汽车2020年的乘用车销量155574辆亿博注册平台登录，本来以商用车为主打的江淮汽车，墟市保管感愈来愈低，已逐步沦为造车新权势的代工场。

　　今朝的红旗其实不算奢华品牌，而更像一个高端自立品牌，它的定位要略高于WEY、领克，然则低端产物的售价已跌破20万。

　　奇瑞汽车自立研发气力强，这句话听了良多年了，然则便是没法转动为销量。2020年，奇瑞品牌累计销量只要44.9万辆，和一线品牌差异较着，产物设想不讨喜、营销气力弱、变速箱婚配做的普通都是奇瑞汽车的短板地点。

　　一线国产物牌实在只要三个，长城长安和吉祥，为何这样说？由于不管是从墟市销量、手艺气力、产物富厚度、墟市声量、营销才能等等方面思索，其余品牌间隔这三个品牌都有差异。长城、长安和吉祥是今朝自立品牌中唯一的三个“百万级”品牌亿博注册平台官网，这也是它们跻身一线品牌的主要缘由。

　　吉祥今朝看起来有些过于依靠沃尔沃的输血，自己的自研气力较弱，将来大概会感化吉祥汽车的进一步成长，在吉祥取得自立汽车品牌销量冠军今后，已呈现了后继乏力的环境。

　　长安是一线汽车品牌中最伤害的，由于极少尽人皆知的题目，长安的手艺气力遭到普遍置疑，从车型自己的产物力来讲，长安的合作力其实不强。